Раскрыт интерьер прототипа автомобиля Xiaomi: большой экран и много электроники
Ранее группа фотографий прототипаавтомобиль Сяоми сильно замаскированы. Однако недавно просочилась фотография салона автомобиля, на которой показан большой центральный экран, на котором можно увидеть и/или установить различные параметры автомобиля.
Раскрыт интерьер прототипа автомобиля Xiaomi: большой экран и много электроники
В любом случае изображение автомобиля Xiaomi, показанное на этот раз, снова является замаскированным прототипом. Автомобиль представляет собой седан фастбэк среднего размера, который в основном такой же, как и модели для дорожных испытаний. ранее выставленный.
Некоторые китайские пользователи предположили, что сверхдлинная передняя часть может означать, что автомобиль Xiaomi уступит место двигателю внутреннего сгорания, поэтому он будет использовать различные режимы мощности, включая чисто электрический, подключаемый гибрид и расширенный запас хода.
Судя по изображениям салона автомобиля, которые были выставлены вместе, автомобиль Xiaomi, вероятно, будет иметь большой центральный экран управления.
Кроме того, на крыше тестового автомобиля есть интерфейс лидара, поэтому конструкция лидарной системы Xiaomi будет аналогична конструкции китайского автомобиля Li L9, оба из которых имеют компоновку в стиле «сторожевой башни».
Для тех, кто пропустил, в прошлом месяце Подробные изображения были распространены в Интернете экстерьера первого автомобиля Xiaomi. Судя по фотографиям, передняя часть нового автомобиля Xiaomi имеет трапециевидную переднюю решетку, а области противотуманных фар с обеих сторон также имеют форму, аналогичную канавке для отклонения воздуха, а форма фар относительно круглая.
В те времена также просочились фотографии деталей производства BAIC Molding, которая поставляла для Xiaomi сварочные воздуховоды для автомобилей, декоративные накладки боковых воздуховодов, нижние молдинги заднего бампера, нижние решетки воздухозаборников и многое другое.
Впоследствии Ван Хуа, генеральный менеджер по связям с общественностью Xiaomi, ответил, что эта группа изображений является просочившимся проектным документом, который следует держать в секрете от поставщика второго уровня.
Кроме того, Xiaomi наложила на поставщика штраф в размере 1 млн юаней, попросив его усилить управление информационной безопасностью нижестоящих поставщиков и бороться с утечками информации. Xiaomi также может изменить дизайн и настроить такие детали, как передний и задний бамперы.
Теперь очень важный фактор в производстве автомобилей Xiaomi: откуда взялось название производителя автомобилей? Недавно ходили слухи, что Xiaomi может претендовать на производство благодаря приобретению Borgward Automobile; также есть новости о том, что было дано специальное разрешение на принудительную отмену квалификации Borgward для Xiaomi.
Как правило, новые китайские бренды могут получить квалификацию производителя транспортных средств тремя способами: OEM, приобретение и самостоятельное применение.
Например, Weilai нашел Jianghuai в качестве OEM-производителя, а Xiaopeng также нашел Haima Automobile в качестве OEM-производителя; Позже Xiaopeng приобрела Guangdong Foday Automobile и получила производственную квалификацию, а в идеале получила производственную квалификацию после приобретения Lifan; Nezha Automobile имеет независимое приложение.
Недавно блогеры сообщили, что квалификации китайского производства больше нельзя продавать, а можно только аннулировать.
Но что можно сказать наверняка, так это то, что проект автомобильного завода Xiaomi начал строительство в пекинской зоне экономического развития Ичжуан. Всего есть две очереди с производственной мощностью 150.000 2021 автомобилей. Строительство первой очереди завода началось в апреле XNUMX года и, как ожидается, будет завершено в июне этого года.
Что касается новости о том, что Borgward Automobile получила производственную квалификацию, руководители Xiaomi заявили, что не будут комментировать. Но в то время как завод близится к завершению, производство автомобилей Xiaomi также достигло апогея.
Прежде всего, с точки зрения интеллекта, Xiaomi приобрела DeepMotion, компанию по автономному вождению, чтобы помочь Xiaomi разработать технологию автономного вождения.
В 2021 году Xiaomi последовательно инвестировала в Zongmu Technology, Hesai Technology, которая недавно стала публичной, и приобрела долю в Shanghai Geometry Partners, компании, занимающейся цепочкой поставок интеллектуальных автомобилей.
Xiaomi также инвестировала в AIPARK, компанию, занимающуюся интеллектуальным взаимодействием, чтобы представить решения для интеллектуальных парковок на уровне города.
Что касается полупроводников и микросхем, Xiaomi в прошлом году инвестировала в Rongpai Semiconductor, высокопроизводительную аналоговую интегральную схему, и в Hongyixin, разработчика микросхем для автомобильной электроники. Недавно Xiaomi также приняла участие в раунде финансирования Angel+ для разработки автомобильных чипов Huixi Smart.
Инвестиции Xiaomi также включают в себя силовые батареи, такие как Ganfeng Lithium Industry, лидер отечественной литиевой промышленности, Weilan New Energy, «единорог литиевых батарей»; Honeycomb Energy, которая уже готовится к IPO; и Farnlight, компания по производству аккумуляторных материалов.
Можно сказать, что Xiaomi серьезно определила все аспекты производства автомобилей.
Наконец, отметим, что на недавнем Дне инвестора Xiaomi Лэй Цзюнь сказал, что Xiaomi в прошлом году инвестировала более 3 миллиардов юаней в новые направления бизнеса, такие как автомобили Xiaomi, а существующая команда R&D насчитывает более 2.300 человек. Xiaomi войдет в первый эшелон индустрии автономного вождения в 2024 году. Через 20 лет Xiaomi войдет в пятерку крупнейших производителей в мире.
В продаже на Amazon
