В сеть попали фотографии салона первого электромобиля Xiaomi (SU7)
Как известно, Xiaomi собирается войти в автомобильный сектор со своим первым электромобилем SU7, четырехдверный пятиместный седан. Итак, сегодня в сеть просочились фотографии интерьера СУ7, вызвав большое любопытство и интерес среди автолюбителей.
В сеть попали фотографии салона первого электромобиля Xiaomi (SU7)
На фотографиях интерьера SU7 виден большой центральный экран управления и трехспицевое рулевое колесо необычного дизайна с плоской нижней частью, оснащенное двумя функциональными ручками, из которых правая, судя по всему, предназначена для зажигания автомобиля.
Что касается технических характеристик, то СУ7 имеет два варианта двигателей: один задний привод (RWD) с двигателем мощностью 220 кВт и полный привод (AWD) совокупной мощностью 495 кВт (220 кВт + 275 кВт). Батарейки также бывают двух типов: один литий-железо-фосфатный аккумулятор (LFP) поставляется BYD для наиболее доступной версии и никель-марганцево-кобальтовой (NMC) батареей, поставляемой CATL для наиболее высокопроизводительной версии. Вес варьируется от 1.980 кг для самой легкой версии до 2.205 кг для самой тяжелой версии. максимальные скорости 210 км/ч и 265 км/ч., соответственно.
Первый автомобиль Xiaomi также будет иметь большие размеры. длина 4.997 мм, шириной 1.963 1.455 мм и высотой 3.000 XNUMX мм, колесной базой XNUMX XNUMX мм. колеса доступны в двух размерах: 19" и 20", с шинами 245/45 R19 и 245/40 R20., в зависимости от версии. SU7 выпускается в двух вариантах: один с LiDAR — лазерным датчиком для автономного вождения, расположенным за лобовым стеклом, а другой — без него.
Интересным элементом SU7 является его операционная система под названием ГиперОС, разработанный Xiaomi для работы как на смартфонах, так и на автомобилях. Этот выбор демонстрирует стратегию Xiaomi по интеграции своих интеллектуальных продуктов с электромобилями.
SU7 также имеет некоторые инновационные функции, такие как камера на средней стойке, что может указывать на систему разблокировки с распознаванием лиц, а также на функцию ETC, позволяющую автоматически оплачивать дорожные сборы на автомагистралях. В документах МИИТ раскрыты названия трех версий: SU7, SU7 Pro и SU7 Max, некоторые из которых будут иметь активное заднее антикрыло, адаптирующееся к скорости и кривизне дороги.
