Xiaomi официально объясняет, как он работает и какими технологиями оснащен автомобиль SU7. Вот все подробности
Как преждевременный два дня назад электромобиль Сяоми СУ7 сегодня не представили. Вопреки тому, что говорили многие коллеги или предполагаемые коллеги, сегодня бренд не выпустил первый электромобиль на четырех колесах, а он только объяснил технологию на борту. Лэй июняВ компании Ю Лигуо, вице-президент Xiaomi Auto и политический комиссар штаб-квартиры Xiaomi Auto в Пекине, раскрыл вышеупомянутую информацию. Давайте посмотрим на них вместе.
Особенности и характеристики Xiaomi SU7
В китайской социальной сети Weibo президент Xiaomi Лэй Цзюнь проводит конференцию, на которой рассказывает все технологии и новости о Xiaomi SU7. Это для тех, кто не знает, первый электромобиль бренда. Однако сегодня об этом не было представлено: автомобиль официально выйдет в Китае в 2024. Сегодня только все детали интегрированной технологии были представлены и официально обнародованы. Но давайте начнем.
Лэй Цзюнь сообщил, что над первым автомобилем Xiaomi работали 3400 инженеров, вложив в исследования и разработки более 10 млрд.. В ходе этого мероприятия Лэй Цзюнь подчеркнул важность культуры электромобилей. Он заявил, что Xiaomi в этом году определила цель на новое десятилетие: стать мировой лидер в области хардкорных технологий нового поколения. Если бренд хочет победить в следующем десятилетии, ему понадобится команда, способная решать сложные задачи.
Гигант анонсировал интеллектуальную кабину Xiaomi SU7 (которую мы называли Xiaomi Auto до того, как узнали название), которая оснащена чипом Qualcomm Snapdragon 8295, на основе технологии Волны OS, и в основном включает в себя «центральный экологический экран", один "складная инструментальная ширма"А"HUD", и два "задние выдвижные экраны«имея сильную экосистему и поддерживая Apple AirPlay e CarPlay.
Этот автомобиль оснащен центральным экологическим экраном от 16.1 дюймов, с разрешением 3K, соотношение сторон 16:10, соотношение экрана к корпусу 91.7%, 1024 уровня динамической регулировки яркости и интерфейс, поддерживающий подключи и игры, с заявленным запуском приложения 1.49 секунды, обновлением системы кабины 3 минуты и полным обновлением автомобиля 30 минут.
Лэй Цзюнь особо выделил пользовательский интерфейс центрального экрана, в котором есть 3D цифровая модель автомобиля, поддержка синхронизации с внешней средой и анимации перехода при переключении снаружи внутрь автомобиля. Кроме того, автомобиль также имеет «многозадачную карточную раскладку» и «быстрое меню», которые обещают стабильное взаимодействие со смартфонами и планшетами. В принципе, вы можете выбирайте различные функции, проводя пальцем по экрану, немного похоже на Tinder.
Что касается HUD, то автомобиль оснащен 56-дюймовый интерфейс, с широким обзором 10 градусов x 3.6 градуса, контрастностью 1500:1 и виртуальной яркостью 13000 нит.
Что касается складного приборного экрана, то система автомобиля оснащена одним экран от 7.1 дюймов, способный отображать важную информацию о вождении. Лэй Цзюнь также отметил, что заднее сиденье Xiaomi SU7 совместим с планшетом Xiaomi Pad и другие устройства расширения, выдерживают нагрузку до 20 кг и могут быть подключены к системе автомобиля для лучшего взаимодействия.
Что касается двигателя автомобиля, то я Модели V6 и V6s, с максимальной скоростью вращения ротора 21.000 XNUMX об/мин, в настоящее время находятся в серийном производстве. Еще более впечатляющая модель, Сяоми ГиперЭнджин V8s, достигающий 27.200 2025 об/мин, появится на рынке к XNUMX году.
Запас хода Xiaomi SU7 по циклу CLTC оценивается в 800 км. Поддержка сверхбыстрой зарядки 800 В, можно заряжать 200 км за 5 минут и 510 км за 15 минут., что лучше, чем Tesla Model S Plaid.
Xiaomi SU7 позиционирует себя как мощный и экологичный седан С-класса с самый низкий коэффициент аэродинамического сопротивления в мире Cd 0,195. Он имеет длину 4997 мм, колесную базу 3000 мм, ширину 1963 мм и высоту 1440 мм.
Электромобиль Xiaomi оснащен фарами адаптивного дизайна ADB с 4 линзами и 12-пиксельной матрицей, которая может разумно адаптироваться к изменениям освещения, обеспечивающий отличное освещение при движении в ночное время. Сверхширокоугольное освещение на 160° (по 80° с каждой стороны) обеспечивает четкую видимость поверхности дороги, а вспомогательные фары автоматически освещают внутреннюю часть поворотов.
Полускрытая конструкция обрабатывать двери автомобиля не только оптимизирует аэродинамическую эффективность автомобиля, но и Это также решает проблему замерзания. в морозы и избежать проблем, с которыми могут столкнуться владельцы автомобилей с выдвижными ручками дверей.
Лэй Цзюнь заявил, что автомобиль Xiaomi SU7 разгоняется от 0 до 100 км/ч за 2,78 секунды и имеет максимальная скорость 265 км / ч. Это превышает 260 км/ч для Порше Тайкан Турбо и 250 км/ч для Модель Tesla 3. Поддерживает Boost для небольшого турбонаддува на очень коротких дистанциях и несколько режимов езды. тормозной путь со 100 км/ч — 33,3 м, даже лучше, чем 34-метровый Porsche Taycan Turbo.
Искусственный интеллект на борту автомобиля
Инвестиции, связанные с искусственным интеллектом, за последние годы увеличились с 3,3 миллиарда до 4,7 миллиарда, включая лабораторию искусственного интеллекта, основанную Xiaomi в 2016 году, которая теперь имеет 3000 инженеров искусственного интеллекта. Xiaomi SU7 имеет полную поддержку искусственного интеллекта, собственную разработку основных алгоритмов и сети занятости BEV, Transformer и OCC, а также всестороннее понимание большие языковые модели.
Благодаря технологии BEV с зумом Xiaomi SU7 может переключаться между различными режим распознавания в зависимости от сценария движения; Он также имеет технологию под названием «суперразрешение», которая может повысить точность распознавания препятствий, а также поддерживает сокращение шум интеллектуальный в условиях дождя и снега.
Кроме того, Xiaomi разработала собственную модель дороги без карты, которая генерирует топологию дороги в реальном времени, создавая высокоточные карты, сравнимые с картами Google Maps или Waze, для реализации таких функций, как распознавание перекрестков и автоматическое объезд препятствий. В связи с этим программа помощи в городской навигации Xiaomi NOA направлена на поддержку 100 китайских городов к концу следующего года.
Кроме того, Лэй Цзюнь также продемонстрировал возможность автоматической парковки Xiaomi SU7, способный автоматически проезжать ворота, уступать дорогу пешеходам, парковать автомобиль и интеллектуально вызывать его удаленно, а также справляться с ситуациями парковки в очень узких местах, и все это поддерживается великолепной языковой моделью принятия решений Xiaomi, которая объединяет алгоритмы восприятия и принятия решений в одну большую модель который наблюдает и динамически адаптируется в режиме реального времени.
Компания заявила, что Xiaomi SU7 оснащен интегрированная модель восприятия + решения который работает следующим образом: традиционные модели, столкнувшиеся с ситуацией с точностью до 0.1 м, могут решить, что припарковаться невозможно, в то время как сквозная модель Xiaomi может одновременно выполнять восприятие и принятие решения, позволяя припаркуйте автомобиль длиной 200 см на пространстве шириной 210 см..
С аппаратной точки зрения Xiaomi SU7 оснащен два чипа NVIDIA Orin, с вычислительной мощностью 508 TOPS, а также имеет лидар, 11 камер высокой четкости, 3 радара миллиметрового диапазона и 12 ультразвуковых радаров.
Статья на постоянной доработке…
