Xiaomi сделала исторический шаг на пути к глобальной автомобильной экспансии: SU7 Ultra, высокопроизводительный электрический седан, был официально представлен зарегистрирован в Германии и уже циркулирует по улицам Мюнхена. Автомобиль с номерным знаком M SU7088E представляет собой первую модель Xiaomi, получившую одобрение для общественного использования на европейской территории.
Xiaomi SU7 Ultra зарегистрирован в Европе. Появится ли он также в Италии?
Присутствие SU7 Ultra в Европе не является совпадением. Это техническая проверочная установка, используемая для тестирования автомобиля в реальных условиях и сбора полезных данных для будущего коммерческого запуска. По словам генерального директора Лей Цзюня, Xiaomi не планирует глобальный релиз до 2027 года, но регистрация в Германии — явный сигнал об амбициях бренда2.
Председатель правления Xiaomi Group Лу Вайбинг лично протестировал автомобиль в Германии, подчеркнув символическое значение номерного знака: «M» означает Мюнхен, «Mi» — Xiaomi, а «SU7» идентифицирует модель.
SU7 Ultra — это электрический седан среднего и высокого класса длиной 4.997 мм с колесной базой 3.000 мм. Его снаряженная масса составляет около 2.205 кг, а аэродинамический коэффициент 0,195 делает его одним из самых эффективных автомобилей в своем классе.
Представление просто ошеломляющее: Разгон 0-100 км/ч за 1,98 секунды, максимальная скорость 350 км / ч и общая мощность 1.548 лошадиных сил, также протестирован на трассе НюрбургрингПитание обеспечивает аккумуляторная батарея CATL Qilin II емкостью 93,7 кВт·ч, работающая на архитектуре 897 В, с заявленным запасом хода CLTC до 630 км.
Xiaomi уже вывела SU7 Ultra на легендарную трассу Нюрбургринг, где он зафиксированное время 6:22.091 с прототипом, став третьим самым быстрым электромобилем на трассе. Серийная версия, оснащенная пакетом «Track Professional», прошла круг за 7:04.957, установив рекорд для серийного электрического седана.
Хотя SU7 Ultra уже на дороге в Германии, Xiaomi дала понять, что это технический предварительный просмотр. Компания все еще консолидирует внутреннее производство, в настоящее время ограниченное Пекином, и тщательно оценивает потребности европейского рынка4.
