Выявлено, где Xiaomi построит свой электромобиль
Те, кто мало знает Китай, но также и те, кто его не знает, будут знать, что Пекин - не единственный нервный центр (и индустриальный центр) Средиземья. Некоторое время назад мы сообщали, что, согласно внутренним источникам, главный завод и штаб-квартира Xiaomi Авто (так что мы называем на данный момент автомобильную штаб-квартиру бренда) можно было бы расположить по адресу Ухань. Ну ничего страшного. СогласноОбзор автомобильного бизнеса по сути, колосс поселится в текущей столице, то есть Пекин.
Где Xiaomi построит свой первый электромобиль? Это можно было принять как должное, но не так уж много: штаб-квартира и завод будут в Пекине.
La штаб-квартира и первая фабрика Xiaomi Auto были в значительной степени полны решимости найти себя Пекин. 30 марта этого года китайский гигант официально объявил о создании дочерней компании (всегда под ее эгидой), которая будет заниматься всем автомобильным сектором. В частности, гигант решил сосредоточиться исключительно на производство электромобилей. Таким образом, первый автомобиль, который построит Xiaomi, будет полностью электрическим. Что касается инвестиций, Xiaomi вложила 10 млрд юаней (примерно 130 миллионов евро) в качестве первой инвестиции и продолжу инвестировать цифра в 8 раз выше в следующие 10 лет.
Xiaomi будет использовать существующие денежные резервы в размере 108 млрд. Юаней, команда исследований и разработок, состоящая из более чем 10.000 XNUMX человек и страстно увлеченных созданием своего первого электромобиля. Расположение главного офиса и первого завода не случайно. Скорее всего, присутствие в Пекине, историческом и политическом центре Китая, гарантирует, что компания успехи с точки зрения узнаваемости и престижа. В связи с этим напоминаем вам, что Лэй Цзюнь также посетил Changan, ГАК, SAIC-GM-Вулин, Великая стена, SAIC, Дунфэн, Bosch, CATL и других производителей более чем за четыре месяца и выпустили много информации о reclutamento экспертов отрасли.
Via | MyDrivers
К настоящему времени многие (умные) поняли, что электромобили - это бизнес. Производство и утилизация имеют большее влияние, чем классические автомобили внутреннего сгорания.