Как обычно, от Engwe мы получим наш P20 Ace Edition, хорошо защищенный своего рода пенопластовыми лентами, связанными кабельными стяжками, множеством кабельных стяжек, на которые у нас уйдет не менее 5-10 минут времени, прежде чем приступить к фактической распаковке и сборке. электронный велосипед, который поставляется почти полностью собранным, как и задняя стойка.
Внутри мы находим еще одну коробку, содержащую ряд аксессуаров, таких как кабельные стяжки, экономичный звонок, складные пластиковые педали с металлическими усилениями, отмеченные буквами R и L для обозначения направления, в котором они должны двигаться. быть смонтированы. Затем мы находим кейс, содержащий набор гаечных ключей, шестигранные ключи и отвертки для сборки различных компонентов, но, прежде всего, в качестве приятного сюрприза у нас также есть небольшой ручной насос для накачивания колес и 4 запасные колодки в дополнение к инструкции по эксплуатации, которая к сожалению, он не включает итальянский язык.
Отдельно мы также находим седло спортивного и тонкого дизайна, которое также имеет своего рода канал, который служит вентиляционным отверстием и помогает нам, мужчинам, при возможном воспалении простаты. Под седлом уже установлен отражатель для обозначения положения в условиях плохой освещенности, а на стержне седла имеется ряд насечек для регулировки высоты. Внутри отсека, используемого для размещения седла, имеется своего рода оболочка, которая, помимо создания большего трения и, как следствие, герметичности седла, гарантирует, что алюминиевая трубка не поцарапается, когда мы ее сдвигаем или, например, снимаем. чтобы извлечь аккумулятор, который расположен непосредственно под седлом. Наконец, в дополнительном пакете мы также находим прикрученный магнит, который закрывает и затягивает переднее колесо и выполняет функцию удержания велосипеда в сложенном состоянии, поскольку наш Engwe P20 Ace Edition — это велосипед, который можно сложить сам по себе. занимают меньше места, а также могут перевозиться в багажнике автомобиля.
Говоря о возможности складывания электронного велосипеда, механизм расположен сбоку от центральной штанги и позволяет сложить велосипед менее чем за 10 секунд. Просто воздействуйте на механизм, потянув наружу небольшой рычаг, расположенный на основном рычаге, который затем освободится без особых усилий. Быстрый и надежный механизм. Забыл упомянуть о зарядном устройстве с европейской розеткой, которое очень компактно по сравнению с тем, что мы видели на других электровелосипедах. Полная перезарядка аккумулятора достигается примерно за 5 часов, что позволяет нам преодолевать многие километры, но мы рассмотрим этот аспект более подробно в полном обзоре P20 Ace Edition.
После того, как велосипед вынут из упаковки и сняты все зажимы, мы замечаем, что автомобиль Энгве почти полностью собран, и осталось приступить только к сборке руля, переднего брызговика и переднего колеса, а также педалей. .
Шины марки KENDA, 20 дюймов, с дисками из алюминиевого сплава и светоотражателями, уже установленными на осях. Мы находим диски диаметром 160 мм, которые гарантируют отличное и, прежде всего, безопасное торможение. У нас также есть хорошо сделанная подставка, которая выдерживает вес даже на крутых уклонах дороги. Цветовая гамма Ace Edition прекрасна: огненно-красный с золотистыми деталями и оттенками, переходящим в черный. Вдохновленный только что прошедшими Олимпийскими играми, этот цвет очень спортивный, элегантный и привлекательный по сравнению с более традиционными цветами, которые можно увидеть на других электронных велосипедах Engwe.
Сразу бросается в глаза то, что трансмиссия осуществляется не через классическую цепь, а через ремень из углеродного волокна, что следует подчеркнуть, поскольку это требует гораздо меньшего обслуживания. Прежде чем приступить к сборке переднего колеса необходимо «собрать» руль. Необходимо поднять первую часть выноса руля и заблокировать ее с помощью соответствующего крючка-опоры. Затем необходимо открутить блок руля, сняв штифт, удерживающий его на месте, стараясь не потерять планки, нижнюю и верхнюю. После того, как руль вставлен и зафиксирован, мы также можем отрегулировать его высоту. В этом разделе мы находим два ключа, которые следует сохранить, но которые позволяют только извлечь батарею.
Дойдя до этого момента приступаем к откручиванию гаек, которые держат сменную ступицу, но прежде чем приступить к установке колеса, необходимо снять пластиковый штифт, вставленный между двумя передними колодками. Установка переднего колеса связана с положением дискового тормоза, который входит в тормозной суппорт, поэтому вы не ошибетесь. На этом этапе вам просто нужно затянуть болты, одним из которых является магнит, о котором я вам говорил. Теперь все, что нам нужно сделать, это установить переднее крыло, воздействуя на винты, находящиеся на торцевой части рамы руля, а также приступить к установке педалей, причем для левой мы продолжим вкручивание против часовой стрелки и для правого по часовой стрелке. При опрокинутом велосипеде, что я рекомендую для всего процесса сборки колес, вы заметите металлический выступ, который является не чем иным, как опорой, удерживающей велосипед в балансе в сложенном виде. Педали также складываются, чтобы занимать меньше места, когда мы закрываем велосипед.
В качестве последних мер предосторожности давайте установим звонок, воздействуя на крестообразный винт, чтобы ослабить блок, расположив его на той стороне руля, которую вы предпочитаете, хотя я рекомендую правую сторону, которая более свободна, так как слева мы уже видим небольшой монитор. бортового компьютера и панели управления стрелками направления, а с правой стороны мы видим только акселератор, что не делает велосипед незаконным, поскольку на заводе его скорость ограничена 5 км/ч в качестве вспомогательного средства. при пешей транспортировке велосипеда по склонам высокий.
Чтобы вывести его на дорогу, нужно сначала не забыть включить электрическую цепь, нажав кнопку, расположенную под правой стороной седла (вид спереди), защищенной силиконовой дверцей, а на противоположной стороне мы находим разъем для зарядки аккумулятора. . Я оставляю обзор и технические подробности Engwe P20 Ace Edition для полного обзора, который будет опубликован позже, если позволят погода и дождь, но сегодня я даю вам решение, как разблокировать акселератор, если вы также хотите превысить лимит в 25 км / h установлен на заводе.
Прежде всего мы должны включить панель приборов, нажав кнопку над дисплеем и в течение 10 секунд удерживать кнопку M, которая расположена над кнопками «Вверх» и «Вниз», которые позволяют переключаться между 3 различными уровнями помощи педалям. . Нам будет показано «секретное» меню, которое на самом деле практически ничего не позволяет с точки зрения настроек, но мы заинтересованы в том, чтобы позиционироваться на значении UNIT, перемещаясь с помощью кнопок «Вверх» и «Вниз». После размещения над этим элементом нам следует нажать и удерживать кнопку «Вверх» в течение 15 секунд. Никакого подтверждающего сообщения, ошибки или другого сообщения нам не будет возвращено, вам просто нужно будет сосчитать до 15, а затем выйти из меню. Выключите и снова включите панель управления. Теперь у вас разблокирован акселератор и скорость до 32 км/ч. Ускоритель не зависит от выбранной степени помощи при педалировании, но если вы выберете значение 0, то есть педалирование только силой ног, акселератор будет отключен. Естественно, чтобы вернуть все в законное русло, придется повторить ту же процедуру.
Я всегда жду вас здесь, чтобы получить полный обзор и выяснить, действительно ли этот Engwe P20 Ace Edition является лучшим городским электровелосипедом. Конечно в этом цвете он самый красивый и приятный глазу.
