Фабиан Шмёльц, Имя, известное любителям автомобильного дизайна, покидает Lamborghini, чтобы присоединиться к Xiaomi Auto Europe в качестве Руководитель отдела внешнего дизайнаЕго наследие уже заметно в таких проектах, как Porsche 718 Boxster, концепт Mission E, давший начало Taycan, и Lamborghini Temerario. Теперь это наследие тесно переплетается с амбициями китайского технологического гиганта. который официально прибудет в Европу.
Xiaomi Auto нанимает Фабиана Шмёльца, чтобы возглавить дизайн автомобилей в Европе.
Фабиан Шмёльц — не просто дизайнер: он оставил свой след в истории Lamborghini, Безрассудный, работая в Porsche, он участвовал в таких проектах, как 718 Бокстер, Vision GT и Mission E, концепции, которые проложили путь для Taycan. Такая программа обучения ставит его среди самых влиятельных фигур своего поколения, и объясняет, почему Xiaomi Auto решила сосредоточиться на нем, чтобы создать свой имидж в Европе.
Выбор времени не случаен: первые модели бренда, электрический седан SU7 и внедорожник YU7, привлекли внимание и вызвали споры. Не обошлось и без резких сравнений: SU7 сочли слишком похожим на Porsche Taycan, а YU7 со всеми очевидными отсылками к Ferrari Purosangue.
И неудивительно, что перед презентацией внедорожника генеральный директор Xiaomi был замечен на борту Purosangue в Китае: эта деталь была воспринята многими как необъявленный источник вдохновения.
Шмёльц подходит к этой ситуации с опытом человека, уже проектировавшего автомобили, сочетающие в себе динамику и эстетическую индивидуальность. Что конкретно означает доверить ему руководство европейским дизайном экстерьера? Ответ тесно связан с философией, выраженной Ли Тяньюанем, генеральным директором по промышленному дизайну Xiaomi Auto. Для него Технология воспроизводима, но невозможно скопировать эмоции, которые может вызвать автомобиль..
Таким образом, концепция «эмоциональной ценности» становится настоящим конкурентным полем. Недостаточно предлагать эффективные батареи или сложное программное обеспечение: бренд отличается способностью вызывать эмоции, заставлять людей воспринимать личная связь между автомобилем и владельцемИнтересно задаться вопросом, сможет ли этот поиск эстетической аутентичности убедить европейскую аудиторию, которая исторически тщательно оценивает наследие и целостность бренда.
Привлечение дизайнера, выросшего в эпоху Porsche и Lamborghini, посылает четкий сигнал: Xiaomi хочет завоевать доверие даже в самом сердце премиального рынкаЕвропа — это естественный испытательный полигон, место, где язык автомобильного дизайна систематизировался и обновлялся на протяжении десятилетий.
Привлечение таланта с таким опытом в новую реальность можно в некоторых отношениях рассматривать как культурный шаг, направленный на легитимизировать Xiaomi Auto в глазах тех, кто считает автомобиль чем-то большим, чем просто средство передвижения.
