ENGWE теперь известна здесь, в блоге, благодаря превосходному соотношению цена/качество своих электрических велосипедов, как городских, так и толстых и т. д., но компания решила привнести свои технические качества и в мир электрических скутеров. Сегодня мы говорим с вами об ENGWE Y600, экологическом автомобиле, который отличается красивым дизайном, вдохновленным прочными автомобилями, не только с эстетической точки зрения. В этом полном обзоре мы разберем все его качества и недостатки (очень немногие), отметив сразу, что самокат оснащен всем необходимым, например, стрелками направления с 4 сторон, задним фонарем, фарой, мощностью и скоростью, складной конструкцией и прежде всего фантастическое соотношение цена/качество.
Темы этой статьи:
Характеристики
| Мощность двигателя | 600 Вт (бесщеточный с пиковой мощностью 830 Вт) |
| пара | 28 Н·м |
| Максимальный уклон | 15° |
| Batteria | 875 Вт/ч (18.2 Ач, 48.1 В) |
| Время зарядки | 8 часов |
| Свобода | 70 км (скорость затяжки) / 50 км (максимальная скорость разблокирована) |
| Водонепроницаемая сертификация | IPX5 |
| Размер шин | 10 x 4 " |
| Тип шины | Воздушная камера |
| вес | 26.5 KG |
| Размеры в закрытом состоянии | 118 х 28 х 47 см |
| Размеры в открытом состоянии | 118 х 123 см |
| Ширина платформы | 23 см |
| Высота руля | 98 / 123 см |
| Рекомендуемая высота водителя | 164 / 190 см |
| Амортизатор | Передняя + задняя часть не регулируется |
| Максимальный поддерживаемый вес | 120 KG |
| Velocità Массима | 45 KM / H |
| Передний тормоз | Механический/Дисковой 140 мм |
| Задний тормоз | Механический/Дисковой 140 мм |
Распаковка и сборка
Комплектация ENGWE Y600, по традиции компании, довольно большая и тяжелая. Внутри мы находим самокат почти полностью предварительно собранным, защищенным несколькими полистироловыми блоками и пластиковыми пакетами, закрывающими самые хрупкие детали. Затем находим картонную упаковку с инструкцией и зарядным устройством с Италией. Сборка проста, так как включает затяжку винтов, относящихся к компонентам руля, а демонтаж опоры седла займет у вас немного больше времени.
Проектирование и строительство
Решительно прочная и спортивная эстетика этого ENGWE Y600 сразу создает ощущение солидности и надежности. Особо следует отметить большую платформу с металлической конструкцией, покрытую нескользящим силиконом, единственным недостатком которой является то, что она легко пачкается. Платформа имеет достаточно большую ширину (23 см), что делает ее комфортной для навигации даже на длинных маршрутах. Удобна и подставка для ног, которую, как уже говорилось, придется монтировать, сняв седло (запрещено в ИТАЛИИ), но учитывая, что руль немного наклонен, а не прямой, подставка для ног не позволяет воспользоваться всеми имеющимися возможностями. подножку, поэтому, если у вас немного пузатый человек, вы можете также снять подставку для ног, не беспокоясь о брызговике заднего колеса, изготовленном из жесткого и сверхпрочного пластика.
По бокам пола мы находим ряд светодиодов, которые, помимо сигнализации положения и возможного торможения, в данном случае пульсирующим светом, также предлагают указатели поворота или, что еще лучше, указатели поворота. Что мне так понравилось, помимо видимости даже в условиях полной освещенности, так это то, что если мы забудем выключить поворотник, самокат напомнит нам об этом благодаря зуммеру.
ENGWE Y600 оснащен колесами размером 10 x 4 дюйма с очень глубокими канавками, обеспечивающими максимальное сцепление даже на сложных поверхностях, что сопровождается отличной гидравлической системой амортизации как сзади, так и спереди, но, к сожалению, система не регулируется. Однако передние амортизаторы хорошо откалиброваны на вес, превышающий 80 кг, и идеально подходят для передвижения вверх и вниз по тротуару, не слыша посторонних шумов. На заднем колесе мы находим двигатель мощностью 600 Вт с пиковой мощностью 830 Вт, позволяющий преодолевать крутые подъемы или преодолевать бездорожье, не опасаясь затруднений.
Максимальная грузоподъемность достигает 120 кг, можно преодолевать уклоны крутизной до 15%. Дисковые механические тормоза, поддерживающие технологию E-ABS, отличные, но нет моторного тормоза, который теоретически можно активировать через секретное меню контроллера (у меня это сделать не получилось), но остановка в любом случае является немедленным. Скутер Y600 поставляется с завода с максимальной скоростью, заблокированной на уровне 25 км/ч, с 3 режимами движения: уровень 1 со скоростью 6 км/ч, уровень 2, достигающий скорости 15 км/ч, и уровень 3, достигающей максимальной скорости 25 км/ч. км/ч. В реальности можно разблокировать максимальную скорость, которая достигает 45 км/ч (вы можете найти соответствующее руководство в блоге). ENGWE Y600 имеет класс водонепроницаемости IPX5, что означает, что вы можете путешествовать под дождем, но не погружайте его в лужи и не оставляйте под водой без присмотра.
Вся эта техническая нагрузка выливается в большой, но не слишком большой вес: речь идет примерно о 25 кг, что соответствует другим тяжеловесам в этой категории, но складная конструкция самоката облегчает любые нагрузки в автомобиле или непосредственно в общественном транспорте. Фактически, начиная с регулируемого по высоте руля привинчивающегося полуштыкового типа, позволяет компактить закрытые габариты самоката. В конце хода руля мы видим красный рычаг, который разблокирует механизм складывания, но в то же время обеспечивает двойную безопасность (рычаг + винтовой замок).
Наконец, на руле мы находим контроллер управления передним светом, который обеспечивает очень четкий обзор дороги в темноте благодаря 4 светодиодам, но, к сожалению, мы не можем регулировать их положение. Затем с контроллера мы можем активировать очень слышимый электронный звуковой сигнал и, наконец, стрелки направления. На правой стороне руля мы находим дополнительный дисплей, который показывает только напряжение аккумулятора, к которому подключено гнездо для ключей, которые служат только для активации питания самоката. Наконец, помимо рычага акселератора мы находим основной дисплей с кнопкой выбора уровня мощности двигателя. Здесь мы можем просмотреть некоторую информацию, такую как текущая скорость, пройденное расстояние, активный режим вождения, включение фар и указателей, уровень заряда батареи и т. д. Яркость высокая, поэтому читаемость всегда хорошая даже под прямым углом. Солнечный лучик. Общую картину ENGWE Y600 дополняет наличие заднего фонаря, который сильнее включается при торможении.
Свобода
Скутеру ENGWE обещают запас хода до 70 км, но только при движении в среднем режиме с ограничением 15 км/ч. Однако если разблокировать максимальную скорость 45 км/ч, общая автономность снижается до 50 км на одной зарядке.
По моим дорожным тестам могу сказать, что эти значения определенно реальны. Очевидно, многое зависит от того, какой вес вы несете, и, прежде всего, от среднего уклона маршрута: если подъемов много, автономность сильно ухудшается. Однако мы можем рассчитывать на батарею емкостью 875 Вт/ч (18.2 Ач при 48.1 В), а именно на 13 последовательно соединенных ячеек внутри платформы, полностью изготовленной из металла, полная зарядка которой происходит примерно за 8/9 часов с помощью зарядного устройства с разъемом XLR. разъем. Мне не очень понравился такой тип подключения, на самом деле будьте осторожны, например, чтобы отвертка не касалась разъемов, так как аккумулятор может уйти в защиту от короткого замыкания и для его повторного включения придется все разбирать, так всегда закройте разъем для зарядки силиконовой заглушкой, расположенной на подножке. Помимо защиты от короткого замыкания, аккумулятор также предлагает дополнительные системы защиты, такие как перегрузка по току, перезарядка, перегрев, низкое напряжение.
Опыт использования
В дорожных испытаниях ENGWE Y600 показывает хорошие результаты на трассах любого типа. Он отлично едет по асфальту, справляется с грязью и булыжником, без особых усилий умудряется преодолевать небольшие участки гравия или другой неровной местности. Как упоминалось несколькими строками выше, максимальная скорость достигает 45 км/ч, но в основном транспортное средство прибывает заблокированным на скорости 25 км/ч в соответствии с законодательными ограничениями. Одна из самых впечатляющих особенностей этой модели — ощущение солидности, которую она способна передать: ступив на большую платформу и держа руль в руках, вы всегда чувствуете себя безопасно и комфортно во время вождения.
Подвески, хотя и не регулируемые, обеспечивают превосходный комфорт при вождении, мягко смягчая толчки, выбоины и нестабильность грунта. Управляемость точная даже на неровностях, выбоинах и небольших неровностях асфальта, которые эффективно смягчаются. Торможение происходит очень эффективно, без ощущения слишком резкого. Встроенная система E-ABS предотвращает блокировку и обеспечивает более безопасное торможение. Ускорение, однако, было слишком быстрым, из-за чего автомобиль иногда заваливался: чувствуется тяга мощного двигателя, самокат то и дело стремится к спринту, но нужно просто освоиться с Y600 и хорошо дозировать ускорение.
Последние замечания по поводу «аксессуаров»: встроенные индикаторы достаточно яркие и издают слышимый звук даже в пробке. Звонок удобно расположен и легко нажимается. Передний свет достаточно сильный, чтобы ездить даже ночью.
Выводы и цена
ENGWE Y600 уже доступен на рынке по прейскурантной цене без учета скидок, предлагаемых компанией, в размере 579 евро для Италии с бесплатной доставкой с европейского склада в течение 7-10 рабочих дней и без таможенных налогов. Определенно конкурентоспособная фигура по сравнению с другими, более известными моделями и конкурентами.
С ним мы имеем отличные характеристики, запас хода, которому многие могут позавидовать, и высокий комфорт вождения благодаря передней и задней подвеске, а также красивый дизайн. Внимание ENGWE к деталям дополняет чрезвычайно положительное мнение. Короче говоря, если вам нужен топовый электросамокат со всеми опциями и необычным дизайном, трудно не принять во внимание этот Y600.
