Если вы ищете электрический горный велосипед по выгодной цене, то вы не можете пропустить наш обзор Туроль U1 29″, которые я пробовал в эти дни. Отличный дизайн, отличная прочность и техническое оснащение, абсолютно не уступающее более дорогим конкурентам. Это идеальный автомобиль для тех, кто хочет приблизиться к этому миру, не тратя при этом целое состояние.
Темы этой статьи:
Спецификация ТУРОЛЛЬ U1
| Мощность двигателя | 250W 36V |
| Максимальный крутящий момент | 45 Нм |
| Кадр | Алюминиевый сплав |
| Размеры | 187x69x111 см |
| Ширина руля | 68 см |
| Высота сиденья от земли | 90-110 см |
| Рекомендуемый рост всадника | 160-195 см |
| Обмен | 21-ступенчатая Shimano |
| Тип тормоза | Передняя и задняя дисковая механика 16 см. |
| Дисплей | Светодиодный индикатор |
| вилка | Гидравлика – Ход 8 см |
| Свобода | 65 км |
| вес | 23,5 кг |
| Время зарядки | 6-8 часов |
| Максимальная вместимость | 120 кг |
| Batteria | 13 Ач, 36 В |
| Помощь педали | 0-5 уровней |
| погрузчик | 42V 2A |
| шины | КСТ 29″ × 2,10″ |
| непроницаемость | IPX4 |
| цена |
Сборка и комплектация
Велосипед он прибыл через неделю со склада GeekMall в Европе, идеально упакованный в защитный полистирол и частично собран. Все, что нам нужно сделать, это починить руль, переднее колесо и педали. Это все можно сделать за полчаса даже самому и при наличии минимума практичности.
Как всегда, советую проверить затяжку всех винтов, потому что даже если это проверяется на заводе в Китае, во время поездки с вибрациями нередко можно обнаружить, сколько винтов ослаблено.
Это содержимое пакета:
- Полный электрический велосипед
- Зарядное устройство (100–240 В, 2,2 А на входе, 42 В, 2 А на выходе)
- Многоязычное руководство пользователя (также на итальянском языке)
- Задний фонарь автомобиля с электроприводом
Дизайн
Turoll U1 имеет классический дизайн горного велосипеда и матовый черный цвет, придающий ему ощущение «премиумности». Аккумулятор «виден» устойчиво закреплен на раме, но Его можно снять, чтобы подзарядить дома. или по соображениям безопасности.
Отличные сварные швы и прочность в целом которые позволяют терпеть грузы до 120 кг что является хорошим и средним показателем для этой линейки велосипедов.
Версия, которую я тестировал, имеет шины диаметром 29 дюймов и более крупные размеры (187x69x111 см), сравнимые с рамой размера M/L, подходящей для роста от 160 до 195 см. Вес всего 23.5 кг довольно мал для этого типа велосипеда и гарантирует хорошую управляемость. Седло регулируется, подходит для роста 155-195 см.
На рули мы находим слева бортовой компьютер который хоть и без дисплея он имеет 4 индикатора, указывающих заряд аккумулятора, и 3 трех для режимов помощи, а также элементы управления для включения переднего света и выбора уровня помощи. Также имеется кнопка для запуска «режима ходьбы», которая облегчает вес велосипеда, когда мы толкаем его по пешеходным зонам.
Орган управления шестернями венцов расположен справа, а рычаг управления звездочками — справа. Коробка передач — качественная, но не профессиональная, 21-ступенчатая коробка передач Shimano.
Производительность и автономия
La Туроль U1 монтирует двигатель от 250W, тот же, что тестировался в Туролл J1 СТ, поддерживаемый аккумулятором емкостью 468 Втч, который достигает замечательных тяга 45Нм достаточно, чтобы легко преодолевать склоны крутизной 15° в режиме помощи. Я был приятно удивлен толчком, учитывая небольшой двигатель, который находится в пределах установленных законом ограничений, но обеспечивает быструю и эффективную помощь уже после половины первого хода педали.
Старт всегда происходит в «мускулистом» режиме, затем у нас есть 3 разных уровня помощи, которые имеют одинаковую мощность, но прерывают помощь при достижении скорости: уровень 1 при скорости 9 км/ч; уровень 2 при 18 км/ч; уровень 3 на скорости 25 км/ч.
Тяга также хорошо управляется и обеспечивает прогрессию, но, как и во всех электронных велосипедах, подобных этому, с датчиком скорости, у нас есть небольшая начальная пустота, которая может быть проблематичной при старте в гору, но легко компенсируется с помощью ручного акселератора, если вы решите чтобы смонтировать его.
В целомВся электрическая система помощи работает очень хорошо и это оказало мне необходимую помощь, чтобы облегчить усилие при вращении педалей даже в гору. свыше 15° это все равно необходимо.
La аккумулятор 13Ач зарядка за 6 часов и "должна" гарантировать запас хода 65км, но на самом деле они 50/55, на самом деле не так много, но маленькая батарея позволила ограничить вес в пользу большей маневренности.
👉 Загляните к нам видео обзор
Комфорт и безопасность
La Туроль U1 это горный велосипед, который также ценится на асфальтированных дорогах, но особенно подходит для бездорожья благодаря 29-дюймовым шинам CST, которые в среднем имеют неровности и ширину 2,1 дюйма, а также благодаря вилка с гидравлической подвеской что гарантирует комфортное вождение как по неровной местности, так и по дорогам с выбоинами.
Il тормозная система он дискового механического типа, как спереди, так и сзади, с дисками диаметром 16 см, которые обеспечивают решительное торможение, но требуют определенного усилия на рычаге, я полагаю, из-за использования керамических колодок, которые я рекомендую заменить при первой замене. . Даже на спуске или на высокой скорости байк останавливается на разумном расстоянии.
Говоря о безопасности, уместно упомянуть встроенный светодиодный индикатор на передней панели, мощный, регулируемый и управляемый прямо с бортового компьютера. Мы также находим сзади небольшой позиционный фонарь который фиксируется на подседельном штыре, с независимой батареей. На спицах колес нет недостатка в отражателях, которые увеличивают пассивную видимость.
TУролл U1 29 " – Выводы и цена
ТУролл U1 29" — электрический горный велосипед, на котором приятно кататься в любых условиях. кроме того, это один из немногих экономичных электронных велосипедов с 29-дюймовыми колесами, поэтому он также подходит для людей «высокого» роста.
Двигатель не очень мощный, но по крайней мере находится в рамках закона и этого более чем достаточно там, где наклоны не преувеличены. Дисковые тормоза и амортизационная вилка обеспечивают комфортную и безопасную езду.
Но Turoll U1 ценят прежде всего за впечатляющее соотношение цены и качества. Если исключить отсутствие дисплея в бортовом компьютере, то ему нечего завидовать другим продуктам, которые я пробовал и которые продаются за 700 евро. Этот вместо этого он доступен по цене 599 евро. используя купон ниже, включая бесплатную доставку со склада в Европе.
