Обзор электронного велосипеда F-Wheel DYU D1 - бюджетный электрический велосипед, который вас не пощадит
Весна приближается, и вскоре после нее наступит лето, сезоны, в которых природа пробуждается, давая нам яркие цвета цветов и сильные запахи земли. Какая лучшая возможность для оставаться на открытом воздухе и наслаждаться самым прекрасным, что мир может предложить, и если мы это сделаем езда на электрическом велосипеде, такая как предложенная F-Wheel, удовольствие не будет пропущено. Поэтому в то время, когда вы часто слышите о экологические транспортные средства мы представляем наш личный полный обзор F-Wheel DYU D1, отправленный из магазина Gearbest.com, непревзойденный по ценам и разнообразию продуктов в каталоге.
В видеоролике распаковки некоторое время назад я показал вам содержимое пакета продаж о нашем экологическом транспортном средстве, давая вам также доказательство того, насколько это простая сборка DYU D1, что позволяет немедленно использовать то же самое, но вкратце вы снова перечислите контент, который, естественно, состоит из наших электрический велосипед, заднее крыло, которое будет смонтировано через универсальный ключ поставки, зарядное устройство с европейской розеткой и выход 42 V - 1.5 A, который имеет небольшой светодиод на передней панели, который окрашен в красный цвет, когда мы загружаем наш продукт и зеленый свет, когда заряд завершен. Мы также находим небольшое руководство пользователя на английском языке в котором перечислены некоторые функции продукта и рекомендации по правильному использованию. точно отрицательный что я должен делать, хотя это связано сотсутствие связи о Bluetooth-пароле для блокировки электрического велосипеда. В любом случае стандартным паролем является 123456 что вам нужно будет установить блок и / или приступить к изменению пароля с помощью персонализированного.
Наш электрический велосипед DYU D1 имеет действительно элегантный внешний вид пожертвовано путем использования алюминиевый сплав, который составляет всю рамку нашего автомобиля. Первый момент в пользу действительно компактные размеры равный 1020 x 940 x 505 мм (1020 x 720 x 200 мм, когда велосипед складывается сам по себе) и вес всего лишь 12 Kg которые допускают экстремальную мобильность, легко поднимите велосипед, например, если нам нужно сделать лестницу или загрузить его в нашу машину без каких-либо проблем благодаря большая носовая рукоятка действительно эргономичный для одного твердой и удобной хваткой одной рукой.
Фактически, всегда можно носить DYU D1 e держите его в багажнике своей машины, готовой к использованию, потому что наш смарт-байк может быть сложен на себе просто действуя рычаг, расположенный на шейке передней трубки что позволяет быстрый выпуск и уверен в том, что весь руль будет сложен, чтобы заняться меньшим пространством. Рычаг освобождения выполнен из пластика, но не Я видел слабости потому что используемый материал имеет хорошее мастерство, силу и последовательность, даже если щепотка внимания не повредит. Оставаясь на кадре, еще одна особенность, которая делает точки усиления для нашего DYU D1, - это наличие Сертификация IP54 что позволяетиспользование электрического велосипеда даже в дождь не опасаясь, что двигатель и электрические компоненты будут повреждены.
Наш экологический автомобиль оснащен два колеса от 12 дюймов которые приспосабливаются к различным типам ландшафта, таким как песчаник, пандусы, шишки, неровная земля, булыжник и т. д. При первом использовании колеса будут раздуты даже если нет четкого указания на правильное давление, которое необходимо применить, но с другой стороны, какой велосипед дает вам эти данные? Хотя, по-видимому, колеса очень маленькие они могут поддерживать вес до 120 Kg без особых проблем даже на не особенно линейных участках и даже если форма подвески отсутствует, DYU D1 не возвращает никакой отрицательной обратной связи во время движения, может быть, даже о большое седло слегка смягченное и хорошо проложенное, на котором отдыхать твою задницу действительно расслабляет.
На заднем колесном пальце слева также закреплено маленький мольберт покрытый полужесткой пластиковой оболочкой, что позволяет вам припарковать и стабилизировать автомобиль без его падения. Однако будьте осторожны, чтобы напомнить вам удалить его начиная с того, что действительно минимальные размеры штатива, а также цвет, который замаскирован всей структурой, могут заставить вас забыть об этом. Один из них позиционируется как на переднем, так и на заднем колесах крыло, которое должно защищать от возможных всплесков возникающих из-за пересечения луж или небольших гальки на дороге.
Электрический велосипед DYU D1 доступно в двух цветах, белый и черный, последний из нас в тестах, которые, как я думаю, дают спортивный персонаж к нашему автомобилю, вступая в брак совершенно с i контрасты красного цвета, размещенные на колесах и на контейнере двигателя который также содержит белые надписи по бокам.
Вначале мы видим светодиодный свет это возможно работать вручную через приложение или вы можете установить его автоматически так что в первой темноте он включается сам по себе. Луч хорошо однородный и притча не мешает никаким свидетелям или автомобилистам, которые пересекают наш путь. Также позади мы видим светодиодный задний фонарь красный, чтобы указать СТОП при торможении или положении, когда включен передний фонарь.
На переднем колесе нет необходимости делать особые соображения, в то время как заднее колесо может быть обогащено дисковый тормоз что делает торможение безопасным с помощью единственного рычага с левой стороны руля. Время реакции тормоза достаточно быстрое и безопасное и мне не нужно было никаких корректировок, эта операция по-прежнему возможна, воздействуя на терминал над металлическим диском. Однако для большей безопасности существует также расширенная модель с двойным дисковым тормозом и увеличенной батареей.
Руль можно слегка отрегулировать как угол и кнопка включения / выключения и немного бипер рядом с левой ручкой, которая напоминает старые двигатели типа Hi или Si Piaggio. Справа мы находим ручка дроссельной заслонки и небольшой светодиодный дисплей синий цвет, который указывает статус заряда нашего велосипеда. Ниже дисплея мы видим еще одну небольшую кнопка зеленого цвета используется для функции Круиз-контроль, что позволяет после активации работать с постоянной скоростью без необходимости действовать на ускорителе. Для деактивации вы можете снова нажать или просто управлять тормозным рычагом.
Сильная пластина дает нам бесщеточный двигатель con мощность 250W 36V в состоянии преодолевать склоны до 15 градусов, но прежде всего, чтобы подтолкнуть наш DYU D1 до 30 км / ч, По этому вопросу мы должны сделать два разъяснения: первое связано с тем, что скорость 30 Km / h может быть активирована через приложение только после запуска 10 Km потому что начальная заданная максимальная скорость составляет 20 км / ч. Второе уточнение состоит в том, что, конечно, скорость обусловлена несколькими факторами включая основные вес человека вождение автомобиля ed тип местности в котором мы находимся. Фактически, компания заявляет, что эти значения могут быть получены с максимальным весом 60 Kg и на грунтовом грунте и несбалансированности, такие как небольшой урон на асфальте, короче говоря, мы находимся в Италии, и поэтому почти невозможно найти дорогу или велосипедную дорожку с этими характеристиками. Серьезно мне удалось получить эту скорость только вниз, учитывая мою «форму» веса около 100 Kg.
Естественно, вес, крейсерская скорость и условия грунта также будут влиять на время автономной работы который согласно изготовителю в типичных условиях гарантирует переменную продолжительность от 15 до 21 Km, Батарея, которая питает весь контур и имеет один емкость от 4400 мАч, который приходит перезагружен в poco более 2 часов (точнее, 2 часов и 18 минут). В моих тестах на использование с моим весом около 100 Kg со средней скоростью движения около 15 км / ч на суше не совсем ровно, с наличием плиточных и с градиентами мне удалось получить максимум 10 Km. Ситуация радикально меняется, если вы пытаетесь ее использовать, например, моя дочь 11 лет с весом по крайней мере 2 / 3 ниже моей, которая смогла принести велосипед DYU D1 с максимальной производительностью. Этого будет достаточно для пополнения вставьте вилку силового кабеля в входное отверстие, расположенное в нижней части корпуса и защищенный двойной силиконовой крышкой.
Срок службы батареи не будет большой проблемой, если вам не придется уделять особое внимание эффективной автономии что вы сможете получить от DYU D1, потому что как только закончите, к сожалению, у вас не будет выбора, кроме как нажать автомобиль. Да, мои друзья, это больная точка этого продукта что грехи в отсутствие педалей и относительных зубчатых колес, заменены двумя прочными опорами для ног, выполненными из блестящего металла в черном с серебряными алюминиевыми вставками. Это предполагает проблемы, связанные с законодательством poco Понятно и запутанно, что существует в нашей стране, что делает этот электромобиль «незаконным» для использования на улицах, велосипедных дорожках и т. д. Настоящий позор, потому что этот аспект ограничивает массу удовольствия, что DYU D1 может дать нам, но, к счастью, компания также подумала о варианте, определенном как DYU D2 который объединяет педали, цепи и другие, чтобы соответствовать нашему законодательству. Найдите ссылку в наших предложениях, которые вы найдете при чтении статьи или нажав здесь.
Наконец, нам нужно проанализировать интеллектуальный аспект нашего электронного байка, который взаимодействует сПриложение DYU доступно как для iOS, так и для Android-систем, с той разницей, что пользователи Apple могут загружать их непосредственно из магазина в то время как Пользователям Android придется загружать их из официальный сайт компании. Приложение DYU D1 имеет важное значение, возможно, даже в некоторых отношениях слишком много, но Это на английском языке и поэтому понятно любому и предлагает все функции, которые мы могли бы ожидать на таком продукте. Я заявляю, что компания все еще должна улучшить свое приложение, на самом деле часто Я обнаружил внезапные сбои из-за какого-то конфликта с Bluetooth. На самом деле, если вы попытаетесь запустить приложение, уже активировав Bluetooth вашего смартфона, вы почти наверняка пойдете в блок приложения, поэтому вы должны убедиться, что перед подключением отключите Bluetooth на смартфоне и активируйте его по просьбе приложения.
После запуска вы найдете экран с синим фоном с каким-то для включения чтобы начать поиск электрического велосипеда. После определения у вас будет доступная информация о уровень остаточного заряда и температура, который в принципе никогда не должен становиться красным, если это станет означать, что мы должны временно остановиться, чтобы не нанести ущерб из-за чрезмерного перегрева ячеек.
Над кнопкой у нас есть стрелка и нажимаем на нее, мы получим доступ к информации отекущее расстояние, общее количество километров всех наших поездок и время активности велосипеда ссылается на осуществляемую деятельность. Как на этом экране, так и на главном экране, если мы будем работать, мы будем иметь скорость, с которой мы идем. Вместо этого нажмите на символ блокировки мы могли бы заблокировать наш велосипед: блокировка будет действовать на двигатель, и поэтому DYU D1 не может быть запущен до ввода пароля.
На главном экране внизу есть две кнопки: первая передача позволит нам получить доступ к Настройки DYU D1 через которую мы могли бы установить максимальную скорость (минимум 5 Km / h max 30 Km / h), решить, следует ли запускать передачу просто, поворачивая ручку дроссельной заслонки или небольшим нажатием, переименуйте Bluetooth, измените пароль Bluetooth, выберите Активируйте или деактивируйте Cruise Control, решите, использовать ли подсветку фар автоматически или вручную.
Голос, связанный с Power Assisted Gears на модели D1, не работает, как указано самим приложением, но, продолжая, у нас есть основная информация о байке как идентификатор и, наконец, самодиагностика называется Self Checking в состоянии определить любые неисправности, связанные с тормозом, батареей и т. д. Другая иконка на главном экране, подобная компасу, позволит нам записать нашу поездку на карту для консультаций с соответствующими данными.
ВЫВОДЫ
Трудно найти дефект на наш электрический велосипед, который смог доказать свой спортивный характер и, прежде всего, идти в ногу с таким тяжелым весом, как мой, хотя автономия и скорость снижаются, но не отказываясь от удовольствия. К сожалению, что это делает poco привлекательным DYU D1 является отсутствие педалей, что может вызвать некоторые проблемы из-за законодательства poco Чисто. Факт остается фактом: автомобиль F-Wheel - это ottimo acquisto в непосредственной близости от весны / лета, также полезно для небольших городских движений, возможно, в центре города, где выходить с автомобилем - настоящая проблема. Лично я очень рекомендую его всем, молодым и старым, чтобы вы могли совершить покупку в лучшем интернет-магазине, Gearbest.com где вы найдете в дополнение к версии без педалей это тоже с педалями используя код скидки ФДЮД2ИТ. С другой стороны, тот же Riccardo Cocciante пел:
Прогуливаясь на велосипеде рядом с вами,
педаль не спешит в воскресенье утром,
капля мороза в волосах
но какое красное лицо как ребенок,
сделать комическое дыхание,
в то время как я влюбляюсь.
Я бы хотел купить D2 за то, что у него есть педали, но я сомневаюсь в комфорте, который предлагает велосипед для таких высоких людей 1.87, как я. Если я не ошибаюсь, седло не регулируется, верно?
Седло не регулируется и, конечно, не имеет вашего роста, я не могу дать вам мнения о комфорте в этом смысле, но в сети я нашел несколько человек, которые его используют, и один в видео кажется очень высоким, и все же он дает положительные отзывы во всем этом который использует его, чтобы сделать некоторые небольшие любительские гонки BMX.